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体育接水agbbin·全新天籁搭载增压发动机21万的起步价,对消费者来讲有多少诚意?

作者:匿名   阅读量:4622   时间:2020-01-11 15:20:34

体育接水agbbin·全新天籁搭载增压发动机21万的起步价,对消费者来讲有多少诚意?

体育接水agbbin,日系三剑客在雅阁和凯美瑞相序换代后,天籁终于也推出全新的19款车型,最值得关注的是使用与美版相同的2·0t发动机,动力方面在同级别车型里由劣势变为强势,2·0t版本21万的起步价有些偏高,显然日产对天籁信心满满,那么它的整体表现如何呢?

外观

外观方面告别浓重的商务气息,整体造型更加运动,颜色搭配时尚。社会的用车需求在改变,天籁的改变也更加贴近家用,整体上与同级相比显得更有特色。

内饰

内饰也有很大的提升,全新的布局视觉立体感强,做工相比老款更加细腻,乘坐视觉感更加温馨舒适。但是与同级相比过于简单,高级感欠缺。

空间

车高:1447mm车长:4901mm车宽:1850mm轴距:2825mm

车身尺寸上有所增加,空间表现更好,在空间方面没有太多的挑剔,同级处于优秀水平。

配置

2·0t低配的配置比较惨,21万的车既然还是卤素大灯,无日间行车灯,7英寸中控液晶屏没有手机互联和映射,整体配置不如价格更低的雅阁。高配车型同级一般水平,但是价格又高出许多。配置方面与北美版有所简配。

动力系统

2·0t 最大马力(ps) : 252最大扭矩(n·m) : 380 cvt无级变速(模拟8挡)

此款发动机的数据非常好,同排量占有绝对的优势。而在实际使用中,起步时动力并不是太激进,中后段加速也不是很直接,急加速也没那么干脆,整体上油门调校的有些收敛。

cvt变速箱经过全新的调校,更适合与增压发动机之间的配合,但是与爆发力强的增压发动机工作,必定稳定性和抗暴性不如at变速箱。所以为了更好的照顾变速箱的使用寿命,整体的动力以平顺性和舒适性为主。

cvt变速箱更适合自吸发动机和小排量增压发动机,这套动力组合显然是对发动机动力的浪费, 而日产对cvt的执着也只能选择了舒适度和更低的油耗。同平台的英菲尼迪qx50也是如此。

底盘系统

前后独立悬架,电动转向助力转向轻盈,整体操控性好,过弯底盘支撑性强,颠簸路段底盘过滤彻底,舒适度同级车色。但是北美四驱版本国内并没有引进。

白希文总结

天籁2·0t版本相对北美版在配置和驱动方式上,有不同程度的阉割,显然对大陆的消费者重视程度欠缺。但是整体性能同级并不处于劣势,目前价格虚高,入手的话还要等价位下调。

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